Le pilotage dit “économe”

Vous vous en doutez bien, la plus grosse partie des économies de carburants se passe avant tout à la poignée droite. Ne vous inquiétez pas, il ne s’agit pas de supprimer les arsouilles, mais simplement de rouler plus calmement la majeure partie du temps. Ainsi vous préserverez votre portefeuille pour les grosses attaques.

Le gros de la consommation se fait à l’accélération, il est bon de savoir que par exemple, sur une 1200cc, poignée en coin, on monte en consommation instantanée à plus de 8L au 100km, c’est impressionnant. Accélérez donc progressivement, sans dépasser 6000tr/min, jouez d’avantage de la boîte de vitesse afin d’obtenir les relances souhaitées.

Sur la plupart des trajets, adoptez une conduite coulée en limitant le plus possible les accélérations et les freinages, anticipez le plus possible et vous aurez de bonnes surprises à la pompe. Il suffit de rester à 40/50% des capacités du moteur, c’est-à-dire à 4000 tours sur la plupart des motos pour atteindre une consommation avoisinant les 4L/100km.

La moto de l’économe…

Il n’y a pas que le pilotage qui influe sur la consommation, il y a aussi la mécanique. Pensez aux gonflages de vos pneumatiques, ça n’y parait rien, mais en terme de rendement ce n’est pas négligeable. Toujours gonfler ses pneus aux donnés constructeurs, ne pas les sous-gonflés. Pour que vous ayez un ordre d’idée, 0,5bar de moins correspond à 0.5L en plus de carburant pour 100km. Il est même intéressant de légèrement sur-gonfler de 0,2bars.

Limitez les accessoires électriques sur votre moto, plus il y a de sources demandeuses de courant, plus votre consommation va augmenter. Il en va de même pour le ralenti de votre moteur, vérifiez le souvent, en ayant toujours en tête qu’il se règle à chaud puisque qu’il peut varier de 300 tours par minute avec la chaleur. Essayez de le régler au minimum.